坦克300刚柔并济且有着有趣的灵魂

　　“坦克300，请打开副驾驶弹射！”此时此刻，坐在副驾驶的你是不是很慌，这时天窗打开，你以为自己会被弹射出去，不不不，只是天窗打开而已。坦克300是硬汉没错，同时它也有理工男般的幽默。所以，说它刚柔并济，有着有趣的灵魂并没有错。

　　当然，作为一台硬派越野车，坦克300的越野硬实力配不配得上自己高调的名字，才是外界真正期待的。说它是硬汉，因为它兼具非承载式车身、“三把锁”等硬件越野装备以及优秀的越野性能；说它柔情，因为它在保有硬派实力的同时，还兼具了品牌调性、奢华内饰、细腻悬架等这些与硬派越野看似无关的属性。在“普拉多们”看来，开着一台两三百万的豪车去越野，压根就是伪命题。

　　首先从动力方面来看，坦克300搭载了2.0T直喷增压汽油发动机，拥有350bar高效缸内直喷、电控双流道涡轮增压、双VVT可变气门正时等十余项领先技术加持，可带来167千瓦的最大功率以及387牛·米的最大扭矩输出。与之匹配的是采埃孚8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现2.48倍扭矩放大，为越野及日常驾驶时低速强劲、高速平顺的动力输出提供了硬件保证。

　　另外，坦克300在专业越野配置方面搭载了1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式，WEY品牌官方称其为“大满贯式”的硬派越野装备。具体而言，坦克300所搭载的专业非承载式越野底盘，车架纵梁截面最大可达160×130毫米，为整车抗扭及操控稳定性提供了坚实的保障，更使其与普通城市SUV有着截然不同的硬派属性。

　　除此之外，坦克300还搭载了CCO蠕行模式（越野巡航），可按照设定速度自动控制动力系统及制动系统，实现车辆的自动匀速行驶。特别是在极限越野时，能够大程度节约驾驶员频繁控制油门和刹车的注意力，从而提升越野安全性。转弯（转向辅助制动）功能则可在极限转向时，通过EPB制动系统给车辆内侧后轮施加制动力，将车辆的转弯半径最大缩小1.2米，为深度越野提供“外挂”。

　　智能科技方面，坦克300搭载L2级自动驾驶辅助系统，功能包括：全速段ACC自适应巡航&智能巡航辅助，带行人识别的自动紧急制动AEB&AEB-P，车道保持辅助（车道居中保持、紧急车道保持），RPA遥控泊车，交通标志识别，全方位盲区监测。

　　另外，智能网联、智能越野与上述智能科技共同组成“3大智能科技系统”，在前两项的加持下，坦克300可提供远程控制系统、一键道路救援、一键紧急救援、一键导航以及360°环视系统、底盘透视等便利装备，为“坦克”的驾驶提供了现代化便利。