比亚迪汉唐双旗舰冠军版已在3月正式上市

　　比亚迪汉唐双旗舰冠军版已在3月正式上市。汉EV冠军版、唐DM-i冠军版由内而外全面进阶，起步即高配，攻入主流中高端市场。4月份，在其持续走高的销量助推下，汉唐家族热销26088辆，大踏步迈向百万总销量里程碑。日前，记者也一同对两款新车进行了一场深度试驾。

　　唐DM-i冠军版的核心价值，无疑是DM-i超级混动技术，兼具效能和驾乘品质优势。试驾活动中，其能耗体验可谓是第一大看点。试驾车队行经路线包含城市拥堵路况，以及国道、高速等快速通行路段，全面模拟用户真实用车场景。经过实测，唐DM-i冠军版的亏电油耗低至5.5L/100km，实证超低用车成本。同时，其在城里几乎都是纯电行驶，只有在高速超车以及爬坡路况时发动机才会介入，就像在开纯电车一样，不仅油耗超低，而且静谧性和平顺性更是表现优异。值得一提的是，新车升级了40kW双口快充，30%~80%SOC充电时长缩短至22min，显著提升了用车便利性和效能水平。

　　而汉EV冠军版此次参与试驾的是605KM前驱尊贵型，电机最大功率168kW，峰值扭矩350N·m，零百加速仅需7.9s，出众实力在试驾中赢得满堂彩。并且，汉EV冠军版对于整车的能耗控制以及效率优化进行了多项针对性技术升级，通过“减负”+“增效”两大措施，使得整车电耗降低约7%，百公里电耗最低仅11.9kW·h，做到了“真续航不虚标”，不仅提升了整车效能，更进一步夯实了用车便利性。

　　此番汉唐双旗舰冠军版的推出，携多重焕新而来，底盘升级是“重头戏”之一。硬件上，汉EV冠军版前驱车型、唐DM-i冠军版均标配FSD可变阻尼悬架系统，减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，提升操控与舒适性。汉EV冠军版四驱车型则配备了更高阶的DiSus-C智能电控主动悬架，面对路面变化尤其是复杂的S型路线，都可以灵活适应。从官方了解，后续还可以通过OTA陆续升级为比亚迪最新的云辇-C系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。

　　在试驾中，双车也淋漓尽致地展现了出色的底盘质感。其中，FSD的反应速度与智能调节精度相当出彩。行驶在连续弯路时，减振器的阻尼调节很迅速且自然，通过减速带和坑洼路面时有效化解颠簸，实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，提升了驾乘品质。

　　与此同时，双车将“稳价增配”进行到底，内外均有大升级。外观上，双车均加入了冰川蓝配色，色彩呈现不仅具有金属质感的流动性，在光照下更有着多层次感的细腻闪烁效果。这是一种很有生命力的配色，把其国潮设计衬托得更出彩。

　　内饰和配置方面，汉唐双旗舰都配备了豪华S级内饰以及“更智能、更高效、更人性”的高阶黑科技，比如主驾座椅通风、加热，方向盘加热、丹拿音响以及手机NFC车钥匙等，让车主开、闭锁再也无需携带车钥匙，让用车更便捷。而诸如W-HUD抬头显示、BSD盲点监测系统等配置，也提升了车辆的主动安全，让用户日常用车更安心。

　　另外，双车还标配主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、移动电站、电动尾门，驾乘舒适度和便捷性拉满。

　　汉唐双旗舰冠军版新增的冰川蓝配色，在阳光下格外醒目。它们使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。设计灵感源于自然净土的冰川，以守护冰川之美，聚焦低碳生活为设计理念。传递了比亚迪以科技推进绿色出行，守护绿色生态的决心，体现了比亚迪作为新能源品牌的社会责任感。

　　作为中国新能源汽车的领军品牌，比亚迪凭借“技术为王,创新为本”的理念，始终坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，向世界展现着中国自信和中国创造。